Suppression des péages sur les autoroutes : les raisons de la frustration des conducteurs

Il y a de nouveaux péages sur les autoroutes, vous ne devez plus vous arrêter puisque les barrières ont disparu.

Mise en service à la fin de l’année 2022, cette autoroute du futur propose un nouveau système de péages sur les autoroutes, dit « free-flow », sans barrière. Néanmoins, face aux premières critiques exprimées par les usagers, on est bien loin d’un consensus.

Des aberrations révélées à l’usage

Le système de péages sur les autoroutes automatisé et sans barrière est déjà opérationnel dans plusieurs pays, notamment en Espagne, où il fonctionne correctement. Pourtant, en France, nombreux sont les automobilistes qui dénoncent des imprécisions dans le dispositif. Une frustration exprimée principalement en raison d’un manque d’information sur le fonctionnement de cette nouvelle technologie.

Mauvaise compréhension des panneaux signalétiques et problème d’accès

Selon l’UFC-Que Choisir, plusieurs consommateurs ont manifesté leur mécontentement après avoir emprunté les 88 kilomètres de La Bourbonnaise. Certains déplorent ne pas pouvoir quitter l’autoroute avant d’emprunter la portion payante. D’autres expliquent avoir reçu des lettres les informant d’une amende pouvant aller jusqu’à 90 € s’ils ne règlent pas immédiatement leur dû, sans même avoir été prévenus du péage. Cette ressemblance avec une tentative d’arnaque est troublante.

Des petits montants qui irritent

Pour un automobiliste, il s’avère que la menace d’amende concernait un paiement de seulement 30 centimes d’euros, qu’elle ne pouvait même pas régler en ligne. Le sentiment d’injustice est criant face à cette disproportion entre les montants et les désagréments engendrés.

La simplification promise n’est pas au rendez-vous

Les usagers pointent majoritairement que les péages sur les autoroutes n’ont pas apporté la simplicité attendue : si le conducteur ne possède pas de badge de télépéage ou ne s’est pas inscrit en ligne avant d’emprunter l’autoroute, il doit s’arrêter dans un parking équipé pour effectuer son paiement.

Les opérateurs soutiennent que c’est précisément l’objectif visé : en évitant les arrêts et redémarrages des véhicules aux barrières de péage, cela contribuerait à réduire significativement les émissions de CO2. Toutefois, on peut se demander si ces solutions alternatives telles que le système de badges, les démarches en ligne ou le stationnement dans les parkings dédiés ne produiront pas des effets néfastes similaires en termes de développement durable.

Quels impacts sur l’environnement ?

L’argument écologique est souvent mis en avant par les promoteurs de ce nouveau système de péages sur les autoroutes. En effet, l’absence de barrières et la suppression conséquente des freinages puis accélérations permettraient en théorie d’économiser du carburant et de limiter les émissions de gaz à effet de serre.

Néanmoins, comme mentionné précédemment, on peut s’interroger sur le bilan environnemental réel généré par ces nouveaux dispositifs.

Des parkings pour faciliter le paiement…et polluer davantage ?

Les constructeurs de l’autoroute A79 ont prévu des zones de stationnement où les usagers doivent se rendre pour s’acquitter de leur péage s’ils n’ont pas souscrit à un abonnement ou possèdent le fameux badge télépéage. Cette démarche induit cependant des déplacements supplémentaires pour les automobilistes concernés, qui peuvent engendrer une hausse de la pollution atmosphérique.

Péages sur les autoroutes : un bilan mitigé pour l’A79

Innovante sur le papier, la mise en place de cette nouvelle technologie sur l’autoroute A79 soulève de nombreuses questions quant à son efficacité, tant au niveau pratique qu’environnemental.

Il semble que les acteurs impliqués dans la gestion de ce projet devront redoubler d’efforts pour communiquer clairement et précisément aux usagers sur les modalités de fonctionnement de ces nouveaux systèmes de péages sur les autoroutes.